Faire la vidange de votre deux roues est très certainement l'intervention la plus facile que vous pouvez réaliser tout seul.
La vidange consiste à changer l’huile ainsi que le filtre à huile de votre Kawasaki.
C'est très rapide et en le faisant tout seul, vous allez gagner de l’argent !
Tous les combien de temps faire la révision ?
Si votre Kawasaki est encore sous période de garantie, je vous conseille chaudement de ne pas faire l'entretien vous même mais de laisser faire le garage.
En cas de soucis, la marque peut vous refuser la garantie.
Une fois cette période passée, la vidange de votre Kawasaki VN 1500 devra se faire tous les 5 à 10 000km ou si vous ne roulez pas beaucoup, tous les ans.
Quel matériel pour faire la vidange de la moto?
Si faire la vidange est très simple, il vous faudra prévoir un peu d'outillage et accessoires pour réaliser la vidange sans soucis :
- Un bac de récupération de l’huile usagée
- Des clés dont une clé à filtre pour démonter le filtre
- Un joint de bouchon de vidange neuf
- Un nouveau filtre à huile
- Et de l’huile adaptée à votre moto
Comment vidanger votre Kawasaki VN 1500 ?
L’idée est simple, enlever l'ancienne huile, remplacer le filtre à huile par un neuf et refaire le plein d'huile.
Pour aller un petit peu plus loin, la première des choses à faire est de repérer la vis de vidange d'huile et d’y accéder.
Une fois que vous l’avez repéré, mettez votre bac de récupération en dessous (par sécurité, mettez un grand carton en dessous de votre bac, on ne sait jamais…).
Faite monter en température votre VN 1500, l'objectif est juste de rendre plus fluide un petit peu l’huile afin qu’elle s'écoule plus vite et entraîne les saletés.
Une minute suffit pour que l’huile soit à la bonne température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
L'étape suivante : localiser votre filtre à huile.
Une fois trouvé, servez vous de la clé à filtre (clé à sangle) pour démonter le filtre.
N'oubliez pas de mettre un peu d’huile sur le joint de votre filtre à huile avant de le remettre en place.
Ensuite : Serrez le filtre sans trop le serrer.
Si il n’y a plus aucune goutte d’huile, c’est que le carter d'huile est vidangé.
Il est temps de revisser le bouchon de carter et le nouveau joint.La force de serrage est d'environ de 35 à 40Nm.
Il est temps de mettre de la nouvelle huile dans votre Kawasaki VN 1500.
Parlons volume : vous devez être remplir entre le minimum et le maximum ni plus ni moins.
Pas assez c’est pas cool et trop d’huile c'est pas mieux.
N’hésitez pas à vous fier aux docs de votre Kawasaki VN 1500 ou contactez votre mécanicien Kawasaki pour en savoir plus.
Ne mettez pas du premier coup le maximum, laissez-vous un peu de marge.
Allumez votre moteur quelques secondes à peine pour faire chauffer et circuler l’huile.
Il faut que le filtre se remplisse.Une fois la circulation effectuée, faites le niveau à l'aide de la jauge à huile et rajoutez de l'huile si besoin.
Si vous aviez du démonter des carters, c’est le moment de tout remonter, et de ranger votre outillage et d'essayer votre Kawasaki VN 1500.
Pensez à déposer votre huile usagée dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.